企业设立到运营的一站式服务签订一揽子服务协议，从工商到税务等一系列的代理服务

一、2017新奇骏定速巡航操作？

美丽新世界aa

不同的汽车厂家，其定速巡航操纵杆设计会有所不同，但其中的原理都一样。第一步启动巡航，按下圆圈标识的按钮，巡航就会启动，而且在仪表台信息窗口会显示相应的标示，反之再按一下此按钮定速巡航就会关闭同时在仪表台信息窗口显示也会消失。

二、2017年新奇骏前后轮胎牌子？

前后轮胎为：邓禄普Dunlop轮胎GRANDTREK ST30NEW X-TRAIL 。新奇骏原装轮胎参数为225/65 R17 102H、225/60 R18 100H、225/55 R19 99H。其外观设计更加时尚，凸显处了城市风格；内饰更加现代化，轴距加长使内部空间更为充裕。

三、2017新奇骏是国几标准

2017新奇骏是国几标准-路径指示器的未来

引言

自从2017年新奇骏问世以来，它一直在引领着国内汽车市场的潮流。作为一款具有创新性和颠覆性的车型，新奇骏不仅在外观和性能上有所突破，更在车辆安全标准方面引入了一项新的技术——路径指示器。

路径指示器的意义

路径指示器是新奇骏的一项创新技术，旨在提高车辆驾驶的安全性和可靠性。它采用了先进的定位和导航技术，可以实时显示车辆当前所处的位置，并给出最佳的行驶路径指示。

在国内，交通拥堵和道路状况复杂是常见的问题。许多驾驶员常常不知道应该选择哪条道路才能避免拥堵，或者如何选择最安全、最快捷的行驶路径。路径指示器的出现填补了这一空白。

路径指示器的工作原理

路径指示器通过卫星导航系统和车辆搭载的导航仪相结合，实现车辆当前位置的准确定位。它根据交通数据、道路状态和车辆行驶数据等信息，智能判断并给出最佳的行驶路径指示。

在驾驶过程中，驾驶员只需将目的地输入导航仪，并按下确认键即可。路径指示器会自动计算并显示出最佳的行驶路径，在驾驶员需要变换道路或遇到交通拥堵时，会及时提醒并给予指示。

路径指示器的优势

路径指示器作为新奇骏创新科技的一部分，具有诸多优势。

• 提高驾驶安全性：路径指示器能够给予驾驶员准确的导航指引，避免驾驶员在行驶过程中因为迷路而分散注意力。
• 节省驾驶时间：通过及时提供最佳路径指示，驾驶员可以有效避开拥堵路段，缩短驾驶时间，提高行驶效率。
• 降低驾驶压力：路径指示器为驾驶员提供了方便快捷的导航服务，降低了驾驶过程中的压力和不安感。
• 减少燃油消耗：通过避免不必要的绕路和停车等行为，路径指示器有效减少了燃油消耗。

路径指示器的未来

路径指示器作为一项创新技术，有着广阔的发展前景。

随着科技的不断进步和应用的普及，路径指示器将会越来越智能化。它可能会结合车载摄像头和传感器技术，实现实时监测道路状况和交通流量，进一步提升路径指示的准确性和实用性。

同时，路径指示器还可以与智能手机等设备相连接，实现多终端互联。驾驶者不仅可以通过车载导航仪获取路径指示，还可以通过手机App等方式将导航信息导入到车辆上，实现导航信息的共享和传输。

结论

路径指示器是新奇骏引入的一项创新技术，为驾驶员提供了精准的导航指引，提高了驾驶安全性和行驶效率。随着科技的不断发展，路径指示器将进一步智能化，并与其他设备实现互联，为驾驶者带来更加便捷和智能的导航服务。

四、如何评价日产新奇骏？

惊喜可不止一点点 实拍全新一代东风日产奇骏

目前第三代奇骏（询底价|查参配）已经卖了7年之久，虽然凭借着过硬的产品实力和巨大的优惠幅度，仍能在紧凑型SUV市场中占据一席之地。但毕竟廉颇老矣，同级的劲敌如丰田RAV4等已经已经相继完成升级换代并取得了不错的销量表现，于是奇骏也不再沉默，全新一代日产奇骏终于来到大家的面前。

　　恰好我们从4S店处获知，全新一代奇骏已经全面到店，下面我们就来看看这位经过全面革新的“老朋友”到底有哪些过人之处，相比现款它又有哪些升级呢？

　　俗话说“好饭不怕晚”，面对挑剔的消费者和多样化的竞争对手，全新一代奇骏自然携带了不少硬货到来，新车基于CMF-C/D架构打造，车身造型更加方正硬朗，采用最新的V-motion家族式设计；内饰也有了翻天覆地的改变，而车身尺寸较现款车型有所提升，动力则搭载全新的名为“超变擎”的1.5T可变压缩比发动机，可谓是看点十足。

更加阳刚霸气的外观造型

　　单是看造型就能看到全新一代奇骏的设计风格与上一代车型已经有了翻天地福的变化，新车采用了日产全新V-Motion家族前脸，V型镀铬饰条开口加大，中部为蜂窝状进气格栅，分体式LED大灯组，3D信号灯尾灯，强化力量感和辨识度。同时，全新一代奇骏采用双腰线设计、宽体轮拱、悬浮式车顶、双色车身等，更显个性气质。

内饰：同级罕见的豪华科技座舱

　　全新奇骏的内饰虽然造型上有了翻天覆地的变化，但整体视觉效果依然是给人一种居家、舒适的感受，不会过于激进，也没有让人压抑。当然了，相比现款车型，全新奇骏主要的提升更多是在于科技层面，包括支持超大尺寸的三屏联动，而车联网系统也升级为了Nissan Connect超智联2.0，车家互联互通变得轻松可及。

　　全新一代奇骏拥有超大尺寸的三屏联动能力，其中包含液晶仪表盘和中控屏构成双12.3英寸大屏，搭配10.8英寸HUD抬头显示系统。值得一提的是，驾驶者和车内乘员可以无负担地对三屏随心选择交互方式，无论是仪表、中控、HUD，都有足够的显示面积让用户能够从容操作。

　　借助新平台赋予的高带宽CAN FD总线，全新奇骏的车联网系统升级为Nissan Connect超智联2.0，车家互联互通变得轻松可及。朝网联化的进发使得全新一代奇骏正式跨越了传统汽车与新造车势力后辈们的鸿沟，也为今后的“车联万物”打下了基础。

空间&舒适性：还是熟悉的“大沙发”

　　全新奇骏车身尺寸相比老款都略有提升，不过轴距和现款保持一致。虽然轴距没加长，但依旧要比日系同门对手CR-V和RAV4荣放的轴距长一些。其实这也是日产的老特点了，日产喜欢用高一级的轴距来造低一级的车型，这样显而易见的好处就是空间和车身尺寸都有优势，让消费者觉得性价比会更高。

　　虽然新车拥有更多的科技化改变和质感材质的升级，在实用性方面也同样需要兼顾，新车的储物空间同样非常丰富，各式各样的储物格用起来也非常地顺手。

动力：新的可变压缩比发动机+新的CVT变速箱

　　全新奇骏动力系统也得到了更新，由原先的2.5L自吸发动机换装成了最新的1.5T发动机。从排量上来看，新引擎的排量降低了不少，但在涡轮的加持下动力数据反倒得到了明显的提升。新款奇骏的最大功率达到了150kW，峰值扭矩为300N·m，比同级的本田CR-V、丰田RAV4都要出彩不少。

　　值得注意的是，全新一代奇骏是继天籁以后，日产的第二款采用可变压缩比发动机车型，这也是日产首次推出1.5L排量的可变压缩比涡轮增压发动机（发动机代号为KR15），据闻这个1.5T可变压缩比发动机前期仍是以进口的方式引入，而国内郑州的生产线仍在建设当中，相信不日之后也将会变为国产。目前这套1.5T动力系统将率先在中国投放的，在北美市场未来也会相继投放使用。

　　常规发动机的压缩比其实就是活塞位于下止点时气缸的总容积除以活塞位于上止点时燃烧室的容积，通俗点可以理解为混合气的压缩程度。传统的发动机由于机械结构几何运动时固定的，所以机械压缩比的数值都是固定的。也正是这个原因，所以很多发动机在所压缩比选择时，只能根据发动机的定位来选择一个固定的数值。一般而言偏高的压缩比可以提升燃油效率，降低油耗，偏低的压缩比可以提升动力表现。

　　日产通过使用多连杆系统和带有独特谐波减速齿轮的驱动电机来改变发动机压缩比。当驱动电机旋转时，驱动器连杆带动偏心控制轴旋转，改变控制连杆位置变化，从而带动L型连杆的高低变化，L型连杆的位置发生变化将最终导致活塞的上止点位置的变化，实现发动机压缩比变化。据悉，发动机的压缩比可在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间实现智能切换，在兼顾油耗的情况下还能有优异的动力表现，目前官方给出全新一代奇骏的百公里综合油耗仅为5.8L/100km。

　　全新一代奇骏依旧配备CVT无级变速器，不过这款产品是全新研发，属于第三代产物，代号为UK33。它不仅有更宽的速比，同时面对涡轮增压发动机那种高扭矩的压力，这款变速器也能承受，并且加入低损耗技术等。

全文总结

　　全新一代奇骏可谓带着满满的诚意而来，更好看的硬朗霸气外观、更有科技感的内饰，还有最重要的性能更好还更省油的全新动力等等，可见日产这回确实已经卯足了劲，做好了与RAV4和CR-V大干一场的准备。如今新车已经正式上市并且全面到店，如果你手握20万左右预算，那么不妨亲自去试驾体验一番

五、新奇骏油耗？

新奇骏的油耗取决于车型和驾驶习惯。根据官方数据，2.0L车型的综合油耗为7.1L/100km，2.5L车型的综合油耗为7.4L/100km。然而，实际油耗可能会受到驾驶风格、路况和车辆负载等因素的影响。采取经济驾驶、合理使用空调、轻踩油门等措施，可以有效降低油耗。此外，新奇骏还配备了智能节油系统，能够根据驾驶情况自动调整油门响应和变速器换挡点，进一步提高油耗表现。

六、2017新奇骏是国v标准的车吗？

是国五标准的车。

在2016年3月 环保部、工信部联合印发了《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》中指出：2017年从1月1起根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准。

所以2017新奇骏是国五标准。

相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。另外，国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。

七、新奇骏销量？

日产奇骏2021年2月份销量7200台，3月份销量9033台，4月份销量13068台，同比2020年成上升趋势，环比增长44.67%。

八、新奇骏底盘？

新奇骏放弃了上一代的FF-S底盘，换上了日产与雷诺联合开发的一款C底盘，新底盘的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，其中前后悬都配备了副车架，从而进一步的提高了驾驶舒适性和操控性。此外，该底盘悬挂系统提供了最佳的弹性，可以很好的适应城市和越野道路。

九、2017款新奇骏可以设置后视镜自动折叠吗？

看一下折叠后视镜的按钮有没有AUTO的标志，有就可以，没有的话可以去4S刷电脑(锁车自动折叠后视镜编程)，价格150左右

十、新奇骏2017款降价8万元真的吗？

 2017款的新奇骏降价八万元，目前这种消息是不实的，目前，持中最新推出了三缸型的车型，在价格方面做了略微的调整，而口碑各方面都不如2017款的新奇骏好，目前，最畅销的仍然是2014款的新奇骏，因此，不可能降价八万元来进行促销的，毕竟这款车是比较抢手的